Telineiden FEM-laskenta sekunneissa, ei viikoissa.

Lyhyesti: ScaffPilot rakentaa telineestäsi – ja sen sääsuojakatosta – elementtimallin automaattisesti, kuormittaa sen EN 12811-1:n hyötykuormilla sekä EN 1991-1-4:n tuuli- ja lumikuormilla EN 16508:n yhdistelmin, ratkaisee sen toisen kertaluvun (P-Δ) laskennalla ja tarkastaa jokaisen telineosan poikkileikkauksen, nurjahduksen ja N+M-yhteisvaikutuksen käyttöasteen. Saat ankkurivoimat, tukireaktiot, väreillä koodatun 3D-tuloksen ja PDF-raportin. Mukana myös Britannian tuuli (BS EN 1991-1-4 ja kansallinen liite), BS 5975 -suunnitelma-aineisto ja Saksan hyväksyntöjen (Zulassung) kuormitusarvot.

Miksi telineet kannattaa laskea FEM-menetelmällä

Valmistajan asennusohjeiden vakiokokoonpanot kattavat vain ne tapaukset, joita varten ne on laadittu. Heti kun telineessä on suojapeite tai verkko, lastauslava, konsoleita, uloke, sääsuojakatto, epäsäännöllinen ankkurointi tai lisäkorkeutta, määräykset edellyttävät lujuuslaskelmaa. Perinteisesti se tarkoittaa piirustusten lähettämistä konsultille ja odottamista. ScaffPilot Engineerillä laskenta on osa itse suunnittelua: muuta ankkureita, paina Laske ja näe tulos.

Mitä laskenta kattaa

Kuormat

• Hyötykuormat – EN 12811-1:n kuormaluokat 1–6 telineittäin tai kentittäin (esimerkiksi luokka 6 lastauslavalla), niille tasoille, joille ne todella kohdistuvat.
• Tuuli – EN 1991-1-4:n mukainen puuskanopeuspaine tuulen perusnopeudesta ja maastoluokasta 0–IV paljaille putkille, suojapeitteille, verkoille, I-profiileille ja sääsuojakatoille, käyttötilassa ja käytön ulkopuolella, kaikista suunnista.
• Britannian tuuli – BS EN 1991-1-4 Britannian kansallisella liitteellä ja paikkakertoimella, joka saadaan korkeudesta merenpinnasta, etäisyydestä mereen, kaupunki- tai maaseutumaastosta ja pinnanmuodoista.
• Lumi – lumikuormaluokat tasoille ja katoille.
• Omapaino – jokaisen yksittäisen osan luettelopainosta.

Laskenta

• 3D-kehämalli puolijäykin liitoksin, jäykin linkein ja vain vetoa ottavin telineosin.
• Toisen kertaluvun laskenta (P-Δ) Newton–Raphson-iteraatiolla, vinousepätarkkuudet mukaan lukien.
• EN 16508:n kuormitusyhdistelmät osavarmuusluvuin (oletuksena γ_G 1,35, γ_Q 1,50) ja kestävyyden γ_M.
• Britannia ja Saksa – tuuli BS EN 1991-1-4:n ja Britannian kansallisen liitteen mukaan, tulokset BS 5975 -suunnitelma-aineistoon ja vakiokokoonpanon vaatimustenmukaisuusraporttiin sekä mallin voimat järjestelmän hyväksynnän (Zulassung) kuormitusarvojen rinnalle.
• Telineosakohtaiset nurjahduspituudet sekä normaalivoiman ja taivutuksen yhteisvaikutuksen (N+M) tarkastukset standardien EN 1993-1-1 (teräs) ja EN 1999-1-1 (alumiini) mukaan.

Tulokset

• Käyttöaste jokaiselle telineosalle väritettynä 3D:nä – napsauta selitteen väliä, niin kriittiset telineosat löytyvät.
• Ankkurivoimat ja tukireaktiot kuormitustapauksittain ankkuroinnin ja perustusten suunnitteluun.
• Taipunut muoto, siirtymät, normaalivoimat ja taivutusmomentit.
• FEM-raportti PDF:nä mitoittavine tapauksineen, asetuksineen ja telineosataulukkoineen – valmiina vastaavalle suunnittelijalle.

Sääsuojakatot samassa laskennassa

Sääsuojakattoa ei lasketa erillään. ScaffPilot mallintaa ristikot, harjapalkit, jäykisteet ja tukiputket telineosa kerrallaan ja liittää jokaisen ristikon telineeseen juuri siihen kohtaan, johon se todellisuudessa tukeutuu – pystyputkeen tai sen viereiseen juoksuun.

• Lumikuorma katteille lumikuormaluokan mukaan sekä katon tuulikuorma käytön aikana ja sen ulkopuolella, imu mukaan lukien.
• Kuormat kulkevat telineen kautta ankkureille ja säätöjaloille – ankkurivoimat ja tukireaktiot sisältävät katon.
• Varoitukset pystyputkien väliin osuvista tuista, telinettä pitkin siirretystä katosta ja katosta, jolle ei löydy tukea, sekä paneelissa että raportissa.

Maatuet ja vastapainot

Aluslevy voi painaa maata mutta ei vetää sitä, ja sivusuunnassa se pysyy vain kitkan varassa. Kuormitustapausten jälkeen ScaffPilot tarkistaa vapaasti seisovan tai kevyesti ankkuroidun telineen jokaisen maatuen – ja sen vastapainon.

• Nousu jokaisessa aluslevyssä jokaisessa kuormitustapauksessa: sen vastapaino edullisena pysyvänä kuormana (γ 0,9) vetoa vastaan – ja montako kiloa lisää se tarvitsee.
• Liukuminen jokaiselle erilliselle telineelle: sen vaakasuorat tukireaktiot yhteensä kitkaa vastaan, joka syntyy siitä, mikä pitää sitä alhaalla.
• Vaijeroidut vastapainot – harkot maassa, vaijerit 45 asteen kulmassa pystyputkiin – mallinnetaan vain vetoa kantavilla vaijereilla; kukin paino ei saa nousta eikä liukua, joten se pitää alhaalla vain osan painostaan.
• Paneelissa, FEM-näkymässä (vihreä tai punainen harkko jokaisessa tuessa, jolla on vastapainoa) ja FEM-raportin vastapainotaulukossa.

Toimii niillä telineillä, jotka sitä eniten tarvitsevat

Konsolein ja suojapeittein varustetut julkisivutelineet, porrastornit, lastauslavat, ulokkeet, säiliöiden pyöreät telineet, telineiden varaan rakennetut sääsuojakatot ja teräs-I-palkkisillat kuuluvat kaikki samaan malliin. Myös IFC-rakennusmalleista tuodut telineet lasketaan samalla tavalla.

Jokainen osaluettelon järjestelmä mallinnetaan omista osistaan – nyt myös Cuplock, Kwikstage, HAKI ja US-kehysteline, ja pituudet näytetään metreinä tai jalkoina ja tuumina.

Britannian ja Saksan työmaille: Telinesuunnittelu Britanniaan · Saksan telineasiakirjat

Nopea, koska se toimii omalla koneellasi

ScaffPilotin FEM-ratkaisija toimii rinnakkaisissa web workereissa selaimessasi tai työpöytäsovelluksessa – ei jonoa, ei tiedostojen lähetystä eikä laskentakohtaisia maksuja. Se on suora siirros tuotantokäytössä olevasta telineratkaisijasta, ja se on regressiotestattu riippumattomia vertailutuloksia vastaan.