FEM-berekening van steigers in seconden, niet in weken.

Kort gezegd: ScaffPilot bouwt automatisch een eindige-elementenmodel van uw steiger – en van de overkapping erop –, brengt gebruiksbelastingen volgens EN 12811-1 en wind en sneeuw volgens EN 1991-1-4 aan met combinaties volgens EN 16508, rekent het door met een tweede-ordeanalyse (P-Δ) en toetst elke staaf op doorsnede, knik en gecombineerde N+M-benutting. U krijgt ankerkrachten, oplegreacties, een 3D-resultaat met kleurcodering en een pdf-rapport. Daarnaast Britse wind volgens BS EN 1991-1-4 met de nationale bijlage, BS 5975-dossiers en belastingwaarden uit Duitse toelatingen (Zulassung).

Waarom steigerbouwers met FEM rekenen

Standaardopstellingen uit de handleiding van een fabrikant gelden alleen voor de situaties waarvoor ze zijn opgesteld. Zodra een steiger bekleding of netten, een laadbordes, consoles, een uitkraging, een overkapping, een onregelmatige verankering of extra hoogte heeft, verwachten de voorschriften een sterkteberekening. Traditioneel betekent dat tekeningen naar een adviesbureau sturen en wachten. Met ScaffPilot Engineer is de berekening onderdeel van het ontwerp zelf: pas de ankers aan, klik op Berekenen en zie het resultaat.

Wat de berekening omvat

Belastingen

• Gebruiksbelastingen – belastingklassen 1 t/m 6 volgens EN 12811-1 per steiger of per veld (bijvoorbeeld klasse 6 op een laadbordes), op de vloeren die ze werkelijk bereiken.
• Wind – extreme stuwdruk volgens EN 1991-1-4 op basis van de referentiewindsnelheid en terreincategorie 0–IV, op kale buizen, bekledingsplaten, netten, I-profielen en overkappingen, in en buiten gebruik, uit elke richting.
• Britse wind – BS EN 1991-1-4 met de Britse nationale bijlage en een locatiefactor uit hoogte boven zeeniveau, afstand tot de zee, stedelijk of landelijk terrein en orografie.
• Sneeuw – sneeuwbelastingklassen op vloeren en daken.
• Eigen gewicht – op basis van het catalogusgewicht van elk afzonderlijk onderdeel.

Analyse

• 3D-raamwerkmodel met halfstijve verbindingen, starre koppelingen en staven die alleen trek opnemen.
• Tweede-ordeanalyse (P-Δ) met Newton-Raphson-iteratie, inclusief scheefstandsimperfecties.
• Belastingcombinaties volgens EN 16508 met partiële factoren (standaard γ_G 1,35, γ_Q 1,50) en γ_M voor de weerstand.
• VK en Duitsland – wind volgens BS EN 1991-1-4 met de Britse nationale bijlage, de resultaten in een BS 5975-dossier en een conformiteitsrapport voor standaardconfiguraties, en de krachten uit het model naast de belastingwaarden uit de toelating (Zulassung) van het systeem.
• Kniklengtes per staaf en toetsing op gecombineerde normaalkracht en buiging (N+M) volgens EN 1993-1-1 (staal) en EN 1999-1-1 (aluminium).

Resultaten

• Benutting van elke staaf, in kleur in 3D – klik op een band in de legenda om de kritieke staven te vinden.
• Ankerkrachten en oplegreacties per belastinggeval voor het ontwerp van verankering en fundering.
• Vervormingsbeeld, verplaatsingen, normaalkrachten en buigende momenten.
• FEM-rapport als pdf met het maatgevende geval, de instellingen en de stavenlijst – klaar voor de verantwoordelijke constructeur.

Overkappingen in dezelfde berekening

Een overkapping wordt niet los berekend. ScaffPilot modelleert de spanten, nokbalken, windverbanden en steunbuizen staaf voor staaf en verbindt elk spant met de steiger op de plek waar het werkelijk afdraagt – op een staander, of op de ligger ernaast.

• Sneeuw op de dakplaten per sneeuwbelastingklasse, en wind op het dak in en buiten gebruik, inclusief opwaartse kracht.
• De belastingen lopen via de steiger naar de ankers en voetspindels – de ankerkrachten en oplegreacties zijn inclusief het dak.
• Waarschuwingen voor opleggingen tussen staanders, een dak dat langs zijn steiger is verschoven en een dak zonder gevonden oplegging, in het paneel en in het rapport.

Grondsteunpunten en ballast

Een voetplaat kan op de grond drukken maar er niet aan trekken, en houdt zijdelings alleen door wrijving. Na de belastinggevallen toetst ScaffPilot elk grondsteunpunt van een vrijstaande of licht verankerde steiger – en de ballast erop.

• Optillen bij elke voetplaat in elk belastinggeval: de ballast erop als gunstige permanente belasting (γ 0,9) tegen de trek – en hoeveel kilo er nog bij moet.
• Schuiven van elke zelfstandige steiger: zijn horizontale reacties samen tegen de wrijving van wat hem neerhoudt.
• Afgespannen ballast – blokken op de grond, staalkabels onder 45° naar de staanders – gemodelleerd met kabels die alleen trek opnemen; elke ballast mag niet loskomen of schuiven, dus houdt hij maar een deel van zijn gewicht neer.
• In het paneel, in de FEM-weergave (een groen of rood blok bij elk steunpunt met ballast) en in een ballasttabel in het FEM-rapport.

Werkt voor de steigers die het het hardst nodig hebben

Gevelsteigers met consoles en bekleding, trappentorens, laadbordessen, uitkragingen, ronde steigers rond tanks, overkappingen op steigers en overbruggingen met stalen I-liggers maken allemaal deel uit van hetzelfde model. Steigers geïmporteerd uit IFC-gebouwmodellen worden op dezelfde manier berekend.

Elk systeem in de catalogus wordt gemodelleerd met de eigen onderdelen – nu ook Cuplock, Kwikstage, HAKI en US-frame, met lengtes metrisch of in voet en duim.

Voor Britse en Duitse bouwplaatsen: Steigerontwerp VK · Duitse steigerdocumenten

Snel, omdat het op uw eigen computer draait

De FEM-solver van ScaffPilot draait in parallelle webworkers in uw browser of desktop-app – geen wachtrij, geen upload en geen kosten per berekening. Het is een getrouwe omzetting van een in de praktijk gebruikte steigersolver en wordt met regressietests getoetst aan onafhankelijke referentieresultaten.